In de toekomst nog maar weinig 50 kilometer-wegen
WINTERSWIJK – Het voorstel van burgemeester en wethouders om voor alle wegen in de bebouwde kom uit te gaan van een maximum snelheid van 30 kilometer per uur leidde tot veel vragen in de algemene commissievergadering. Op dit moment zijn er een nog aantal doorstroomwegen waar 50 kilometer gereden mag worden. In het overige deel van de dorp is het uitgangspunt al 30 kilometer. Aanleiding voor B en W om met het nieuwe uitgangspunt te komen is de Groenloseweg, waarvan het wegdek vervangen moet worden.
Door Bernhard Harfsterkamp
Wegen niet breed genoeg voor vrij liggende fietsstroken
B en W wil voortaan uitgaan van 30 kilometer per uur, tenzij de weg zodanig is ingericht dat 50 kilometer uit oogpunt van verkeersveiligheid wel acceptabel is. Dat geldt bijvoorbeeld voor de Parallelweg en een deel van de Europalaan. Daarlangs zijn vrij liggende fietspaden aanwezig en zijn er voldoende veilige oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers. Op wegen als de Groenloseweg en de Vredenseweg is de ruimte echter te beperkt om vrij liggende fietsstroken aan te leggen. De bestaande oranje stroken kunnen nog wel breder gemaakt worden, maar de rijbaan voor de auto’s wordt daardoor smaller. Dat leidt er toe dat de fietsers zich niet altijd even veilig voelen en dat automobilisten soms ongeduldig zijn. Dat leidt af en toe tot snel nog even een fietser passeren, terwijl er al een tegenligger aan komt.
Op Groenloseweg al in 2022 snelheid verlagen
De noodzakelijke vernieuwing van het wegdek van de Groenloseweg was de aanleiding na te denken over de snelheden op alle wegen in de bebouwde kom. Een andere aanleiding is dat er landelijk beleid komt, waarbij een maximumsnelheid van 30 kilometer voor dorpen en steden zal gelden. Nu is er een onderscheid tussen gebiedsontsluitingswegen (50 km) en erftoegangswegen (30 km). Dit heeft er toe geleid dat B en W de gemeenteraad nu vraagt een afwegingskader vast te stellen, waarin bijna alle wegen in het dorp geleidelijk aan worden aangewezen als 30 kilometerweg. Daarbij hoort dan ook een passende herinrichting. Als eerste wil B en W dit gaan doen voor de Groenloseweg in 2022. Een inspreker, die namens meerdere buurtbewoners in zei te spreken, was hier blij mee. Hij vertelde over auto’s, die er regelmatig veel harder dan 50 reden. Het te snel rijden maakt het voor bewoners bovendien lastig om snel en veilig over te kunnen stekken. De gemeenteraad heeft inmiddels echter ook brieven gekregen van andere bewoners aan de Groenloseweg, die liever willen dat de weg een 50 kilometerweg blijft.
Veel huiswerk voor B en W
In de commissievergadering leek een meerderheid van de gemeenteraadsfracties niet tegen de voorstellen van B en W. De vele vragen maakten wel duidelijk dat er voor een definitief besluit in de gemeenteraad nog veel verduidelijkt moet worden. Enkele partijen willen eerst een totaalonderzoek naar de verkeerscirculatie in de bebouwde kom. Die wens kwam ook al naar voren bij discussies over het wel of niet doortrekken van de Dingstraat over het spoorwegemplacement of over het verkeer op het Vrijheidspark. Veel vragen gingen over details, waardoor het zicht op een eventueel besluit over het voorgestelde nieuwe uitgangspunt “altijd 30 kilometer, tenzij …” regelmatig buiten beeld raakte. Peter Voogt (GroenLinks) was meteen duidelijk. Hij steunde de voorstellen van B en W. Richard Garvelink (VVD) liet weten dat zijn partij niet enthousiast is over het voorstel. De andere partijen hebben bedenktijd en vooral veel antwoorden nodig. Voor B en W is er nog veel huiswerk te verrichten.