Station Vorden uniek monument
2 regeltjes in KADER!
Open Monumentendag Bronckhorst 12 en 13 september 2026
Thema: Veerkrachtig erfgoed - in tijden van onzekerheid
BRONCKHORST - In 1878 opende de Geldersch Westphaalse Spoorweg Maatschappij de spoorlijn Zutphen – Winterswijk als onderdeel van een internationale lijn van Nederland naar het Duitse Ruhrgebied. De lijn was voor reizigers, maar primair voor goederenvervoer van kolen van Duitsland naar Nederland en textiel andersom. Bij het openen van de spoorlijn hoorde ook de bouw van stations. Drie unieke stations waaronder Vorden naar eigen ontwerp van de GWSM.
Door Frank van Setten, voorzitter ‘Oud Vorden
De Staatsspoorwegen bouwde eenheidsstations volgens een klasse, die bepaald werd door de grootte van stad of dorp. Dat maakt het station Vorden uniek; de andere twee zijn rond 1970 afgebroken. Wellicht met de grandeur van een internationale lijn werd het station ruim opgezet met zelfs een 1e en 2e klas wachtkamer, ruime goederenloods, kantoorruimte en boven een royale woning voor de stationschef.
Het goederenvervoer speelde een belangrijke rol. Er waren laad- en lossporen, waar de goederenwagens konden staan. In 1903 werd een aansluiting aangelegd met de stoomtram van 'De Graafschap' naar Hengelo. Het reizigersvervoer naar Duitsland werd in 1914 gestopt. Het goederenvervoer haalde de jaren 70 toen kolen vervangen werden door aardgas. Het station was ook tot die tijd nog vol in bedrijf. In de woning en de later verder op het perron gebouwde huis woonden medewerkers van NS. Veel Vordenaren zullen zich een welkom en afscheid op het gemoedelijke stationnetje kunnen herinneren.
Ook het reizigersvervoer werd met opheffen bedreigd. Na de oorlog kon dit voorkomen worden door de lichte diesel- in plaats van dure stoomtreinen. De bekende 'Blauwe Engel' bood de reddende hand. Eind vorige eeuw dreigde NS wederom met sluiting. Door de opzet van samenwerking van trein en bus, de inzet van lichte treinen en het bieden van elk half uur een trein kon sluiting voorkomen worden. Inmiddels maken dagelijks 4.000 reizigers gebruik van de trein tussen Zutphen en Winterswijk.
Restauratie
Het stationsgebouw verpauperde helaas. Het initiatief van de stichting VORST om dit unieke monument te renoveren en een nieuwe bestemming te geven is prijzenswaardig en geeft de stationsomgeving in Vorden weer een geweldige uitstraling. Voor de dagelijkse reiziger, maar ook voor de Pieterpad-wandelaars, of degene die smacht naar een lunch of drankje na een wandeling kunnen terecht in een gezellige horecavoorziening. In de culturele ruimte zullen tentoonstellingen worden georganiseerd en buurtbewoners kunnen elkaar in het station ontmoeten.