Vooral oudere mensen hebben moeite met de vele hindernissen op de stoepen: verschillende soorten bestrating, een goot, fietsenrekken, vuilnisbakken én geparkeerde auto’s. Foto: Vitale Kern Vorden

Vooral oudere mensen hebben moeite met de vele hindernissen op de stoepen: verschillende soorten bestrating, een goot, fietsenrekken, vuilnisbakken én geparkeerde auto’s. Foto: Vitale Kern Vorden

Wat gaat er veranderen in het centrum van Vorden?

Maatschappij

VORDEN - De laatste keer dat inwoners vanuit Vitale Kern Vorden werden geïinformeerd over de stand van zaken rond de aanpassingen aan de Dorpsstraat en Zutphenseweg was net voor de zomer. Toen meldde zij dat net na de zomer de bewoners en ondernemers die mede aan de basis van de eerste schetsontwerpen stonden, uitgenodigd zouden worden door de gemeente om ze te vertellen welke wensen uitgevoerd kunnen worden en welke niet. Voor dat laatste had de gemeente meer tijd nodig. De bijeenkomst vindt nu deze week plaats. Vanuit Vitale Kern Vorden is het daarom tijd voor een opsomming van waar het nu eigenlijk over gaat.

Verkeersveiligheid
Na de uitvoering van het centrumplan in 2013 en 2014 werd duidelijk dat veel inwoners van Vorden het straatbeeld niet veiliger vonden. Deels kwam dat door het smallere wegprofiel, deels doordat voortaan auto’s op de stoep mochten parkeren. Daardoor werd het oversteken veel onoverzichtelijker. Het is ook één van de redenen waarom er geen oversteekplaats bij het marktplein ligt. Die kan alleen aangelegd worden als er voor de voetganger voldoende uitzicht is. En dat ontbreekt nu vaak.
Het verkeer in Vorden is ook drukker geworden, menen vele Vordenaren. Feit is dat automobilisten die vanuit Zutphen richting Ruurlo of Hengelo rijden, vaak nog door het dorp rijden in plaats van gebruik te maken van de destijds aangelegde rondweg.

Op dit moment kost het ongeveer evenveel tijd om door het dorp te rijden in plaats van eromheen; beiden kosten ongeveer vier minuten. Vandaar het voorstel om ook op het laatste stuk Zutphenseweg, van de molen tot aan de benzinepomp, de maximumsnelheid terug te brengen naar 30 km. Mensen die op navigatie rijden, gaan er dan wat langer over doen en zullen automatisch naar de rondweg gestuurd worden. Een 30 km-zone houdt eveneens de mogelijkheid in om de voorrangskruisingen weg te halen; bij elke kruising krijgt dan rechts voorrang. Ook dit tempert de snelheid.

Minder doorgaand verkeer geeft meer ruimte voor het plaatselijke verkeer. Voor voetgangers en fietsers en daar zijn er vooral in de zomer veel van, wordt het dan veiliger en vooral ook prettiger.
Bij de horeca verdwijnen de parkeerplaatsen op de stoep om daar groen aan te leggen en ruimte voor terrassen te maken; iets waar men al een voorschot op genomen heeft. Zie het terras van hotel Bakker en de ruimte die De Herberg maakt voor fietsers.

Groen
Tweede belangrijke punt van veel Vordenaren was het verdwijnen van veel groen door de uitvoering van het Centrumplan. Op de eerste maandag van 2013 liet de gemeente op een ochtend alle kastanjebomen en platanen kappen. Daarvoor in de plaats kwamen winterlindes. Deze staan erg dicht op de weg en zullen op die plek niet oud kunnen worden.

In de zomer van 2018 moest de oudste boom in Vorden, de bijna 250 jaar oude beeldbepalende witte paardenkastanje voor de Nederlands hervormde kerk, noodgedwongen gekapt worden. Schaduwplekken zijn er sindsdien nauwelijks meer, een gemis op hete zomerdagen. Maar Vorden mist nu ook opzienbarend groen.

De vraag waarom tien jaar na het centrumplan weer gesleuteld gaat worden aan het centrum, is daarmee al bijna beantwoord. Bovendien is vergroening van de dorpen (overal) een noodzaak geworden; pleinen met alleen maar stenen dragen bij aan de opwarming en maken het leefklimaat ongezonder. Het toenemende autoverkeer moet ook noodgedwongen aangepakt worden, wil het centrum veilig blijven voor voetgangers en fietsers.

Om het groene karakter van de omgeving van Vorden, waar zo vaak reclame voor wordt gemaakt, door te zetten in het dorp, is enkele jaren geleden al een compleet groen- en bomenplan opgesteld dat geschikt is voor het dorpscentrum. Dat voorziet in diverse soorten bomen en struiken die in ieder seizoen voor een fraai aanzicht kunnen zorgen. ’s Zomers komen de terrassen dan ook tussen het groen te liggen en niet langer tussen de auto’s. Het gaat om bomen als hopbeuk, sierpeer of platanen en rode paardenkastanje of een scharlakeneik (achter het Meesterhuis staan er twee). En struiken die nu niet in het centrum voorkomen, zoals ijzerhardboom, geelhout, sneeuwklokjesboom, zevenzonenboom, zakdoekjesboom en de katsuraboom. Enkele solitaire bomen kunnen mettertijd ook weer voor de broodnodige schaduw gaan zorgen.

Mensen van buitenaf en personeel van de winkels moeten straks dan wel hun auto op de parkeerplaats voor langparkeerders aan De Bleek zetten. Daarvoor is deze destijds aangelegd. In het centrum blijft het kort parkeren mogelijk. Iedereen kan dus bij de winkels blijven parkeren om boodschappen te halen. Betere bewegwijzering vanaf de rotondes aan weerszijden van Vorden, moet de aanwezigheid van de parkeerterreinen bekender maken.

Dit betreft nu vooralsnog de Dorpsstraat. Afhankelijk van het resultaat kan wellicht ook de Zutphenseweg op die manier aangepakt worden. Daar liggen diverse (particuliere) parkeerterreinen achter de winkels die niet goed benut worden. En ook hier zijn problemen met het oversteken, bijvoorbeeld bij de huisartsenpost.

Tempo
Het tempo ligt niet hoog. Dat is blijkbaar onoverkomelijk. Een jaar geleden - toen nog onder regie van Vitale Kern Vorden - lukte het om in drie maanden tijd een plan te maken voor de vergroening van de oostelijke entree van het dorp: de rotonde aan de Horsterkamp/Ruurloseweg. Eerst werd uitgezocht waar de kabels en leidingen liggen, want die beperken vaak de mogelijkheid om bomen te planten en andere leuke dingen te doen. Daaruit bleek dat op veel plekken geen bomen geplant konden worden. Toen is een groenontwerp gemaakt, samen met enkele boomdeskundigen. Vervolgens lieten de omwonenden hun wensen weten; dat resulteerde in een tweede schets. Die twee tezamen kunnen leiden tot het definitieve ontwerp. Maar toen ging de regie naar de gemeente. Dat was niet verkeerd, maar zorgde wel voor vertraging. Veel voorwerk is echter dus al gedaan.

De vertraging voor de Dorpsstraat is een gevolg van – daar zijn ze weer – kabels en leidingen in de grond. De gemeente liet pas aan het einde van de zomer uitzoeken waar die in de Dorpsstraat en op het marktplein liggen. Het resultaat was niet positief; ook op deze plek zorgen ze voor een grote beperking van de mogelijkheden. De afwatering van het plein vormt een bijkomend probleem.

De gemeente koppelt het plan voor de rotonde aan de Horsterkamp/Ruurloseweg aan het plan voor de aanpassing van de Dorpsstraat. De koppeling wordt niet gemaakt voor de Zutphenseweg. Desondanks zijn daar sinds maart helaas geen wezenlijke vorderingen gemaakt.

Toch blijft Vitale Kern Vorden hopen op de uitvoering van de plannen. De gemeente wil dat ook. Het draagvlak voor de maatregelen is het afgelopen jaar duidelijk gegroeid. De bewoners en ondernemers willen meer verkeersveiligheid, meer aantrekkelijk groen in het centrum, en een prettiger en fraaier verblijfsklimaat, liefst zo gauw mogelijk. De opmerkingen daarover tijdens de laatste bijeenkomsten met de direct betrokkenen zijn verwerkt in een haalbaar plan voor de Dorpsstraat. 

Wie nog vragen heeft of een positieve bijdrage wil leveren, neemt contact op met de klankbordgroep Vitale Kern Vorden: info@vitalekernvorden.nl of (0575) 470 530.

Meer achtergrondinformatie en de ontwikkelingen in de afgelopen jaren staat op de website.


vitalekernvorden.nl

Kleine dingen kunnen grote effecten hebben
Hoe kleine aanpassingen grote effecten kunnen hebben. Tegenover het Kulturhus aan de Raadhuisstraat hangt een geldautomaat in de muur van de voormalige bank. Die automaat trekt veel volk, dat vaak met de auto komt. Als de parkeerplaatsen op de stoep vol staan, parkeert men aan de overkant voor het Kulturhus, wat echter alleen in de blauwe vakken mag. Sinds de betonblokken voor de nieuwe ingang van het Kulturhus weg zijn, wordt ook daar geparkeerd. Hier wordt nauwelijks tegen opgetreden. 

Als deze geldautomaat verplaatst zou kunnen worden naar een plek aan een parkeerterrein (bijvoorbeeld de Albert Heijn), verdwijnt veel van dit verkeer. Het opnemen van geld gaat dan tegelijkertijd met het halen van boodschappen. 

Bijkomend voordeel is dat de luifel aan de bank dan weg kan en de Liquidamber bij de voormalige bank (de amberboom met prachtige herfstkleuren) weer meer ruimte krijgt. Nu groeit de stam tegen de luifel aan.

Het centrumplein biedt weinig groen maar veel bestrating en veel parkeerplaatsen, waar vaak auto’s de hele dag staan, terwijl het juist voor langparkeerders aangelegde parkeerterrein aan De Bleek onvoldoende benut wordt. Foto: Vitale Kern Vorden

Advertenties doorgeplaatst vanuit de krant